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3月29日
ついに入手した「Roland エクスパンションボード SR-JV80-04 VINTAGE SYNTH」


JV80エクスパンション・ボードを搭載出来るシンセサイザーを持ってるのなら、絶対に入手すべき音源ボードです☆


さすがに19枚中、4番目に発売された比較的初期のボードなので
コンデンサに注意が必要です★


ぱっと見た感じ、少し膨らんでるのが分かります★
周辺の銅パターンが剥き出しの部分に腐食が始まっています★
これはコンデンサの電解液が噴きだした証拠です★
早急に腐食部分を処理してコンデンサを交換しなければなりません★


スルーホールの裏側にも電解液が漏れた跡があります★
ここも出来る限り清掃しますが、無理するとスルーホールが切れる恐れがあるため要注意です★


コンデンサを取り去りましたが、思った通りに電解液が漏れた跡があります★
これほどハッキリと電解液が漏れたJV80ボードは初めてです★


コンデンサの足を取り去りましたが、ハンダを載せる部分が黒くなっていて
この部分に新しいハンダを付けようとすると、弾いてしまってハンダが全く載りません★
いつもの方法でハンダが載るように復活させておきます☆


しっかりハンダが載りました☆


新しいコンデンサを取り付け完了☆
周辺の腐食は無理しない程度に取り去っておきました☆


コネクタの端子も導通が良くなる様に磨いておきました☆


一旦全てのエクスパンション・ボードを取り外して、上段を楽器の音源ボード
下段をリズム系に変更しました☆
搭載できるボードは残り1枚ですw


ここまで搭載すると圧巻ですね☆
非売品で、ボードが見える様に出来るカバーもあったそうです☆w


ちゃんと全てのボードが認識されています☆


VINTAGE SYNTHの1番目の音☆
アナログシンセサイザーの音色は良いですね☆☆☆
一つずつ聴いていくと、時を忘れてしまいます☆w

148番目の音色が気に入り過ぎて、ずっとテクノポリスを弾いてましたよ☆www


最後の1枚は良く考えてから手に入れるつもりです☆
今のところ、全く決めていないですが、普通じゃ無い音にするか、リズム系の延長でいくのか???
まぁ、そのうち決まるでしょww


3月24日
スクーターのシグナスXのオイル交換をしました☆

使ったオイルはコーナンのプライベートブランドのオイルで5W-30 SNグレードのガソリンエンジン専用です☆
(ディーゼル兼用はディーゼル用の添加物が無駄になるので私は使いません、スクーターには4輪用エンジンオイルが使えます)

シグナスXの指定オイルの粘度は10W-40なのですが、今回はコレで☆w
しかしこのオイル、ドーナツマークもスターバーストマークも製造会社表示も無いんですけど・・・★w


隣にあったテクノパワーのオイルと説明書きがほぼ同じなので
この二つは同じオイルなのでしょう☆
左のオイルはドーナツマークとスターバーストマークを表示しているので
右のオイルの中身も同じ性能だと思われます☆
単にプライベートブランド用にマークを取る費用までは掛けられなかったという事だと思うのです★
高温側が40のオイルはスターバーストマークは取れないそうですw


5W-30のエンジンオイルは10W-30の上位互換になるので☆
安心して使えるはずです☆
高温側も10W-30より熱に強いと、ホンダのエンジンオイルのWEBに書いてありますからね☆

実際に走った感じだと、吹け上りは軽いのですが、少しトルクが薄い気も・・・★
まぁ、気のせいでしょう☆www
走れれば良いのです!☆


3月20日
気が付いたら、3月も後半です★ww


欲しかったエキスパンションボードの9番目☆「session」☆


耐圧6Vのコンデンサが付いているので、Roland本家での交換作業は行われていないみたいです★
まぁ、いつも通り自分で交換しちゃいますけどねww


電解液は漏れてはいなかったですが、電解液独特の臭いはありました★
基板も腐食が無く、綺麗です☆


交換完了☆


ボードを8枚載せられるJV-2080も、残り2枚しか載せられませんw


起動させて認識を確認☆


音色リストはこんな感じ☆
リアル感高めの音色が揃っています☆、JV-2080本体のパッチで満足出来ない場合は
Sessionボードの音色を☆、という感じです☆


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