このお部屋はごく普通の事が普通に書かれているごく普通の日記の部屋です

６月２７日
シグナスＸのリヤサスペンションを交換します☆


シグナスＸ ＳＲのノーマルサスペンションは３段階のプリロード調整があります☆


センタースタンドを立てた時のノーマルサスでのタイヤと地面との隙間はこんな感じ☆


これが交換する２００３年式マジェスティ２５０リミテッドエディションのリヤサスペンション☆


2cmほど長いので、尻上がりになりますね☆
マジェスティ２５０のサスにはダンパーが入ってるので落ち着いた動きのサスになるはずです☆
シグナスＸのリヤサスは１万円ほどですが、マジェスティ２５０のリヤサスは１万８千円ほどします☆


プリロード調整は７段階になりますが、これには罠がありました★


スプリングの巻き方はあまり違いが無さそうｗ
巻き数はマジェスティ250の方が９・２・５
シグナスＸの方が９・８という感じですねぇｗ


上側の取り付け部分、シグナスの方が頑丈に見えるｗ


交換自体は簡単で１０分ほどで終わります☆


センタースタンドで立てるとリヤタイヤは地面スレスレｗｗ


ちぃっ！！、罠かっ！！！ｗ
マフラー側のプリロード調整が出来ねぇっ！！★ｗｗ


仕方ないので取り外して調整ｗｗｗ
まぁ、簡単なので問題無しｗｗ
プリロードは４にしました☆


さて、走りはどう変化するのかな？？？
楽しみ〜☆☆☆

少し峠を流してきましたが、思った以上にショックを吸収してくれていて
これは良い物です☆
最初の第一印象が「パンクしてる？」でしたからｗｗ

少しリヤが上がったおかげでセンタースタンドを全く擦らなくなりました☆
まぁ、慣れてきたら擦るでしょうけどｗｗ
とにかくセンスタを擦らないというのは、安心してバンク出来て嬉しい☆

車高が上がってほんの僅か足付きが悪化しましたが
それを凌駕する乗り心地の良さ☆
これは良い物です☆

６月１８日
今日はお天気なのでグランフロントへ☆


天気が良すぎて、皆日陰へ退避してますｗ


勝也さんのギターチューナーが壊れたみたいで、加奈さんのキーボードでチューニング☆


今日はドラムのゆっきさんが居ませんので、ゴメイザは封印ですｗ


加奈さんも多めに歌います☆


勝也さんが歌詞を間違えたか忘れたかで爆笑☆


今日はアングルファインダーＢを持って来ていたので、低いアングルから撮影☆


２階の通路から撮影☆


加奈さんの場所は２階からでは300mmでもちょっと遠い★


夜になって空が青く綺麗だったので撮影☆


別のライブも行われていました☆


グランフロントを切り取り☆


ちょっと広い感じに☆
この28mmは周辺が流れるので面白い感じになって好きです☆
綺麗なだけのレンズは面白く無いですからね☆ｗｗ

６月９日
フロントフォークのオイル交換をしたシグナスで走って来ました☆
コーナーの進入ブレーキングでの大きな挙動が無くなって
安定して進入出来ます☆
大きな改善！☆、繰り返す！！、大きな改善っ！！☆☆☆

交換前のフロントフォークの伸縮が大き過ぎて慌てながら操作していたのが無くなりました☆

進入に合わせてブレーキングして縮んだフォークに合った進入をしてブレーキをリリースｗ
途端に伸びるフォーク！、伸びたフォークに合わせてライン変更してイン側へ加重増やしｗ
あぁダメじゃん！、リヤブレーキ効かせながらアクセル開けて・・・パワーが足りないじゃん！！ｗｗｗ

という一連の操作が無くなって

進入ブレーキング〜イン側加重して〜バンク角深くして〜センタースタンドの音が鳴ったらアクセル全開〜ｗｗ
Fフォークが落ち着くだけで、こんなに曲がるのが簡単になる☆

あと、燃費が良くなってきた☆
以前は満タンでも180kmほどしか走れなかったんだけど
今は軽く200kmを超えて、今日給油したら216kmも走ってたｗ
6.5Lの給油だったから、リッター33kmも走ってるｗ

６月８日
今日はシグナスＸ ＳＲのフロントフォークのオイル交換をしました☆


フォークをステムから抜くのに、このＣリングを外すのですが
空間が狭いために意外と難しく、Ｃリングの下から抉り上げるようにして外します☆


外れた左右のフォーク☆
トップのキャップもＣリングで止まっているので、押し付けながらＣリングを外します☆

難しいのはこれらのCリングだけですｗ
えぇ、難しいのはたった４個のCリングだけです・・・ｗ
それだけなんです・・・★


フォークオイルを排出してみたら綺麗なオイルが・・・
あら？、この時点で中のダンパーロッドを抜くのは止めにしましたｗ
ロッドを抜く時に必要なヘックスは19mmで、R6のFアクスルを取り外す時の工具が使えます☆

３０００キロ走ったフォークオイルでこんなに綺麗なのは初めてですｗ
普通なら真っ黒なオイルが出てくるのが普通なんですが、これは綺麗でした☆
と言う事は、まだまだ走りが甘いと言う事ですねｗｗ

スプリングを抜いた時に測った油面高さは左が115mm、右が120mmでした
新しいフォークオイルG-10を入れてエア抜きをして、油面高さは110mmで組み上げました☆
ちょっと固めの感じが欲しかったのでｗ
今までだとＦブレーキをガツンと掛けると一気にＦサスが縮んでしまってました★
そんなに強くFブレーキ掛けたつもりじゃ無いのにｗ

まぁ、フロントサスのオイル交換で美味しい時期は100キロしかないのも知ってますｗｗ
本当にサスをメンテした後の100キロは良いのですよ☆、えぇｗ
たった100キロだけですがｗｗ

６月４日
今日のハチハチさん☆


今日はCanon New F-1なので、ちょっとピントが甘いです★


一応マグニファイヤーを付けていたんですが・・・


自分の目の悪さが駄目ですね★
やぱりオートフォーカスの方が良いかな？


次はぜひポジフィルムで撮りたいですね〜☆
現像をどこで出すかが問題ですけどｗｗ
近所でカメラ屋があればいいんだけど・・・