一旦強く締めこんだ後、1/8回転単位で戻して
ガタ付きの無い、しかし軽くステムが回る位置でロックナットを固定します☆
トップブリッジを軽く固定しておきます☆（あとでフォークを入れるので）
フロントフォークを分解します☆
左右の中身は間違えないように分けておきます
キャップを外して、古いオイルを排出します☆
水分が入ったのか、元は赤いオイルだったのが、薄い黄色になってました★
アウターチューブからインナーチューブを抜き取ります☆
スライドメタル等は問題ない状態でした☆
とりあえず、オイルシールが交換できるところまで分解☆
この先の組み立ては、ホコリの少ない室内で組み立てます☆
（特にこの日は強風でした★）
インナーパイプの先に保護テープを貼ります☆
（実は梱包用のPPテープだったりします）
新品のダストシール・新品のストッパリング・新品のオイルシールを入れて（オイルシールの上下に注意）
保護テープを外してから、バックアップリング・新品のガイドブッシュ・新品のスライドブッシュを入れます☆
その後、フォークシールプッシャーでガイドブッシュを打ち込みます☆
シール交換完了☆
フォークオイルを入れて（今回はワコーズ）、オイルを行き渡らせて
ダンパーロッド内にもオイルをまわして、しばらく放置して、オイルが落ち着いてから
オイルレベルを規定の量に調整して、キャップ類のOリングを全て新品に交換してから
確実に組み立てます☆
（キャップやプリロードアジャスタのOリングを新品にしないと、フォークの先からエアとオイルが噴き出してきます★）