アイドリングで苦しそうな感じになっていたので
エアクリーナーエレメントの使用限界と判断して、新品交換する事にしました☆
上が約１万5000キロ走ってくれたエアクリーナーエレメント☆、13S-14450-10☆
下が新品です☆
これまでは１万キロごとに交換していたのですが、今回はメーカーが説明書に書いてある２万キロまで試しに使ってみるつもりでしたが
いよいよアイドリングの音が苦しそうだったので、交換☆
EU仕様のは末尾の番号が-00と違うんですけど、開口部の面積でも違うのかな？
正規逆輸入車のR6でも2010年型から末尾の番号が-30だったりする
騒音規制対策とかで、やっぱ何か違う？
ネットで検索しまくって、やっと見付けた13S-14450-00の画像☆
物凄く開いてるんですけど〜ｗ、こりゃ凄いわｗｗ
吸気口すぐの部分はかなり汚れてるんですが…
端の方はやっぱり汚れてませんね〜★
クチが空いてる部分の吸気抵抗がかなり影響するって事なんですかね？
それとも汚れてないように見えても、目に見えないレベルで汚れて目詰まりしてるんでしょうか？
ついでにエアファンネルに付いていたガソリンの汚れを拭き取っておきます☆
これといって性能に変わりは無いのでしょうけど、気分の問題です☆
このくらいの汚れが付いてました☆
セカンダリのインジェクションから噴いたガソリンの残りカスってとこでしょうか？
それともブリーザーホースから上がってきた揮発したオイルの汚れ？？
エアクリーナーエレメントを交換したR6☆
次からの走行からは苦しくないはずです☆、楽しみ〜☆