ヨーロッパ仕様とは違い、パッシングスイッチとハザードスイッチが付いていません★
そこで部品だけ入手して、パッシングスイッチとハザードスイッチを取り付けてしまいます☆
国内で販売された08型YZF-R6のレースベース車の左ハンドルスイッチを入手します☆
赤いハザードスイッチが付いています☆
これはヨーロッパ仕様のハンドルスイッチと同じ型番の部品です☆
前方にはパッシングスイッチも付いています☆
しかし、車体側のメインハーネスがカナダ仕様なので
メインハーネスには無いパッシングの配線がこのハンドルスイッチに存在しますので
その配線加工をしないとパッシングが出来ません★（ハザードはそのままポン付けで動作します）
■パッシング配線の加工
（配線加工の経験が無い人は、素直にお店に依頼する事をお勧めします）
使用する配線は白/黄と黄色の配線だけです☆
内部配線の目視とテスターで導通を確認したところ、黄色の線がヘッドライトのハイビームで、白/黄がパッシングです
パッシングした時に黄色のハイビームに導通があれば、ハイビームが光ってパッシングになる訳です☆
この銅線自体にはヘッドライトの電源は繋がっておらず、ハイビームのリレーをONにするスイッチ電流ですので
何かあっても数十ワットの大電力で焼けたりしないので、大丈夫だとは思います☆
パッシングの白/黄の配線をカプラーから抜いて
黄色のハイビームの線に繋ぎます☆
繋ぐ時は振動で割れてしまうハンダではなく、端子の足を切ったものを使います☆
私は真ん中の部分を使いました☆
黄色線の銅線を傷付け無いようにシースをカッターで丁寧に剥いで
銅線の一部を露出させて、白/黄の銅線をそこへ繋ぎます☆
電工ペンチでしっかり圧着します☆、先端の大きい方から小さい方へ順に圧着していくと上手くいきます☆
白/黄の線を引っ張って、抜けないのを確認します
上に見える茶/白の線も同じやり方で止まってるので、こっちもこれで良いはずです☆
あとは絶縁テープを巻いて完了です☆
車体には全く手を入れない理想的な方法だと思いますがどうでしょう☆（自画自賛）
防滴性も問題無いでしょうし、外からいくら眺めても見えない加工になりますのでスマートです☆
それに何より純正の配線の繋ぎ方と同じですので安心感が高いです☆（でも自己責任で★）
完成！☆
車体にボルトオンで取り付けて終了です☆
