今日は二ヶ月ぶりに秩父へゴーッ！！☆
と思って、夜明け前からバイクを出していたら、サイドスタンドを出し忘れてガシャーニング★
パキーン★カランカランカラン…、なんか懐かしい音が…
クラッチレバーが折れた音です★ｗｗ
現状確認☆、レバーが見事に折れてます★
以前に１度曲がってるので、やはり２度目で折れるのはお決まりの様ですね★
はからずもショートレバーへグレードアップされて、これで素早いクラッチ操作が…いやいや★
渋滞の時には物凄く苦労しますから！！★
ジェネレータカバーは前回の立ちゴケよりは軽症★、凹んで無いのでこれなら交換は無し
サイドカウルに新しい傷が…、少し赤いのを塗って、白いところの傷は白を塗ってごまかそう★
今回の立ちゴケで最も被害の大きかったのはフロントカウル★
傷が数箇所とヒビが…★、スクリーンにも傷が…、倒れて当たった先にコンクリートブロックがありました★
まぁ、２メートル離れれば見えないかっ！！☆
バックミラーのステー部分にも傷★、まぁ塗装して隠そう★ｗ
とりあえす補修するためにフロントカウルを外しました☆
フロントカウルを外すためにはサイドカウルも外さないと駄目でした★
意外と面倒な…
折れたクラッチレバーは交換しておきました☆
この通り☆、1/3くらい先端が折れてました★
外したカウル類☆
補修が必要無いカウルは付けておきます☆、数日乗れませんからねｗ
ラムエアダクトの中身はどうなっているんでしょう？
ただの箱？っていうくらいカタカタしますｗｗ
中を覗くとフレームを貫く吸気部分が見えました☆
ステムが通ってる部分が見えます☆
箱の手前側にはセンサーがあります☆
左側が気圧センサー☆、右側が気温計☆
フロントカウル取り外しで最も難しかったのは納車時に付いていたETCのアンテナ★ｗ
強力両面テープで貼り付いていて、剥がすのに苦労しましたｗ
メーターに異常が出なければ、この位置で内蔵しちゃおうと思います☆
関係する配線の取り回しも、もう少し上手くして
フロントカウル外しても面倒にならないようにしたいところです☆
このアンテナ、内蔵する時は上半分くらいクッションテープか何かを貼っておいた方が良いです☆
何も貼らずに走ると、上に被さる部品と3000回転くらいで共振して酷い異音を発します★（渋滞の時とか物凄く気になったｗｗ）
もうね、何かカウルのどこかを組み立て間違えたかと思いましたよｗｗ
こんな感じでスッキリしました☆
本来のメーター部分？に戻ったと言う事でしょうか☆
アンテナの配線が見えていたのが、なんか弱点を見せてるみたいだったので
これで防御のステータスが２くらい上がったと？言う事？、いやいや、ただの自己満足☆ｗ
