下道だけを延々と走り続けたので、思ったよりも時間が掛かりました★
とうとうこれで慣らし運転も終了☆
600キロ走ったオイルを排出☆
少し黒くなってますが、まだまだ使えそうです☆
オイルフィルターも交換☆、とりあえずキジマのマグネット付きのに交換しました☆
この部分、意外と入り組んだ作りです☆
リヤサスペンションの前にゴムシートに包まれた何かがあるんですが…
EXUPのバルブ駆動用のモーターみたいです☆
サイレンサーの根っこにバルブが付いてます☆
しかし、実際に走行中に何かが動いて効いてる感じは全くしません
ネジの様に見えるのは排気中の酸素を検出するセンサーです
オイルフィルターのマグネットにはほとんど鉄粉は付いていないみたいです☆
もうあまり出ないのかもしれません
雨天に走ると、この部分の掃除が大変な事に…★
オイルクーラーへの配管が奥にあるのですが、エキゾーストパイプが邪魔で手が届きません★
この部分だけは水圧を使って洗うしかないようです
今回もオイルは純正エフェロ4RS☆
20リッターのペール缶で買っておいて良かったです☆
でないと、こんなにガンガン使えない…
20リッターのペール缶の中身は、半分以下になりました☆
慣らし運転が終了したYZF-R6☆
あんまり無理しないで少しずつ回転数を上げていきます☆
慣らし段階で十分速いんですが…
この先のオイル交換は2500キロ、その後は5000キロ、7500キロ、10000キロと
2500キロごとの交換にしていきます☆